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今天早上比以往要晚起床，6點30分，我們從睡袋裡爬起，前一晚在臨睡前已經把能收拾的東西都先打包了，所以起床之後再把最後的物品收拾即可，吃過早餐，我們開始朝此行的最後階段邁進。
7點30分，我們揮別了九九山莊往馬達拉溪登山口前進，走在林間沒有多久，山區的低溫已經被運動後的體熱給取代了，這段4公里下到馬達拉溪登山口的路，在第一天來的時候，就已經給了我下馬威，現在是要回程，下坡自然是比上坡來的多，而且部分的物資已經消耗掉了，背包的重量自是比來時輕，如此乍看之下，回去的路是輕鬆很多的，不過往往卻忽略了一點，那就是這些天來在體力上與身體上的耗損還未完全復原，是否會替這段回程平添變數。
果然，在不斷的下坡中，我的膝蓋和腳踝又開始出現狀況了，所以我只好用最原始的方法，就是繼續昨天的唉唉怪叫，讓我在不斷的肉體痛楚中捱到了馬達拉溪登山口，尤其在那段連續之字陡下途中聽到馬達拉溪水的聲音及過吊橋時清風彿面的清爽，讓我有種以為抵達終點的錯覺。
這段下坡路段在去程時花了4個多小時，沒想到下來時居然沒有省到多少時間，我們6點30出發，卻也快10點左右才到，休息片刻之後，就是要上切回到大鹿林道，這段上切的路在來時我就覺得不甚好走，當時就在想，回去的時候肯定要難過地，果不其然，我上攀時邊拉繩邊喘大氣，感覺都是用手在走，而且看著見不到天的林木，感覺得這爛路好像一點都沒有要結束的意思。

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鬧鐘在3點40幾分響了起來，心不干情不願地爬出溫暖的睡袋，開始準備早餐，其實也沒有什麼味口，喝了一大杯熱的黑糖水再胡亂吃了點東西之後，4點20分，我們帶著攻頂包在頭燈的微光下展開了今天的旅程。
一路上風勢不小，我們一步步往稜線而去，四周已不似昨日般能見度清晰，反倒是霧汽重重，上行到一處稜線時，回望遠方，赫見樂山雷達站仍然燈火通明地雄倨一方，那是台灣最大的雷達基地，佔據著整個山頂；慢慢的，天開始亮了，原本以為天亮之後霧氣就會散去，結果是事與願違，不但如此，風還刮個不停，沿路有不少的黑水塘，每每都會吸引我的注意。
抵達3050高地後，繼續前行，基本上一路大霧，沿途的地形地貌在霧中根本沒有什麼吸引我的地方，中霸山屋海拔3280公尺， 這地方已經是殘破不勘，我們在山屋裡休息片刻吃點行動糧，順便好好觀察這山屋，門已經不見了，牆壁又有好幾處嚴重破損，雖然有用帆布遮掩，但應該還是擋不住風雨的貫入，屋內只有偏安的一隅，供我們休息，不過若是有隊伍真的發生了狀況，這斷垣殘壁還是可以暫時提供遮風避雨的救命功效， 別了山屋續向前行，照理說在中霸坪這個地方是觀賞大小霸尖山最好的地方，但是只見一片白霧茫茫，我們連大霸在哪都搞不清楚；在要上霸基之前是一連串不知道多少的下坡，霧氣被強風刮來，霧中的水氣凝結在任何一個被風吹到的地方，所以到處都是濕漉漉的。

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真的真的好久好久沒去爬山了，記得上一回去爬山已經是快2年前的事了，那次的南湖大山之行，可真是把我給操到了，或許眾家看倌不這麼認為，好啦，我承認是我老了不中用啦，再加上工作又忙，然後又懶得鍛鍊，所以會在上次吃了苦頭，但是如果因為這樣，我就會在這接下來的時間裡痛定思痛得努力訓練，那麼我只能說，現實的環境是會磨掉一個人的意志地，我每天最大的運動大概就是在外頭吃飽了飯，然後再走回辦公室的這段時間，接著便是坐回辦公桌，不斷地訓練手指（因為工作需要打電腦），好啦，這些鳥事先不談了，這麼久沒上來，那麼既然來了，那就表示又去了啥好地方啦，沒錯，這次是去有所謂世紀奇峰之稱的大霸尖山，大霸群峰計有伊澤山、加利山、大霸尖山、小霸尖山等4座百岳，當我在做行前準備時，感覺上這應該是一趟輕鬆的行程，結果並不是這麼一回事，到底是路途艱難險阻還是個人的體能與情緒糾葛，請讓我們繼續看下去。
其實這趟行程造在8月間就應該要成行了，啟料颱風一個一個地來，再加上我的老搭檔這次說好了要和我一起去，但是他的行程卻又不斷的發生變數，說到這個地方先打個岔，印象中我和他最後一次去爬山好像是94年10月19日的合歡北、西峰，天啊，我們已經這麼久沒在一塊去爬山了，所以說什麼也要等到他忙完，就這樣，原本8月的行程就一直延到了11月才成行，沒差，反正山都在那裡。
出發的那天，是下午快2點的時候，車行上了國道3號直到新竹的芎林交流道下，接120轉123縣道上竹林大橋，再上122縣道，途中在一處大賣場買了隻烤鴨準備當做晚餐，然後又繼續沿著122縣道往清泉、土場，最後來到了觀霧。
我們莫約18時許時抵達觀霧，在這個地方有雪霸國家公園、林務局、觀霧派出所、國家公園警察隊這麼些個公家單位擠在一塊，而當下的氣溫已經很低了，我們找了個地方在車上休息，並且享用那頓烤鴨大餐，吃完鴨子後，我們便把背包和所有的裝備與糧食統統搬到車下，在車頭大燈的映照與山區低溫的環抱下開始打包行囊，弄好之後再把打包好的背包放上車，當晚我們就睡在車上，還記得上車前再仰望一次天空，那炫爛的星斗灑滿夜空，銀河橫亙天際，看著看著都不覺得冷了，當然，還是要趕快就寢，21時前我們就睡了。
手機鬧鐘在3點半響了起來，其實很不想起床的，掙扎著又賴了一下，大約4點，我們躡手躡腳的把車開往大壩尖山的登山口，在停車場把背包上肩後便開始這趟旅程了，而停車場到登山口還有300公尺的距離，過了登山口後進入大路林道，清晨4點半，天都還沒亮，用著頭燈的光亮照著去路，每100公尺就有一個路標，走著走著，身體開始發熱，感覺也不那麼冷了

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5點起來後一樣是東摸西摸，整理東西加吃早餐，6點終於出發，氣溫只有9度；先是一段下坡，然後又是陡上 ，真搞不懂這裡的陡上為啥那麼多，下坡非常少，在這種地方走路，時間不知不覺的過去，好不容易上了稜線，原本以為會好走些，結果證明自己又再癡人說夢，唯一比較好的是景致比較好看，視野也比較開闊了，可以看到中央尖山和南湖大山的雄姿 ，回望山下也能見到高麗菜田。
10點左右，天啊，我走了那麼久了，來到了審馬陣山登山口 ，5分鐘後登頂，算是一點點的獎勵；

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首先要講的有兩件事，第一呢，我這次本來不是要來南湖的，第二，我這次真的有被操到了。
去年我從嘉明湖回來之後，沒多久就發生了八八風災，市區的災情都那麼慘了，山區的道路會好到哪裡去，所以我在這段時間裡一直看著網路上有關各處步道及公路的修復情形，南橫是不用想了，跟打過仗之後沒有兩樣，新中橫也好不到哪去，本來是計畫要去八大秀馬（八通關山、大水窟山、秀姑巒山、馬博拉斯山），看看壯麗的八通關草原，不過玉山國家公園管理處對於風災後並沒開放此一步道的情形看來，我這個計畫也是不可行地，最後在”博覽”網路資訊之後，看到了一張相片，那是審馬陣山屋前的黑水塘，倒映著對面的南湖大山，好，這次就去那吧！
好一陣子沒進去國家公園生態保護區，所以一上太魯閣國家公園的網站，才發現表格都改了，等到我跑去警政署辦入山證的時候，櫃檯人員告訴我，入山證可以上網申辦然後自行列印，哎呀，看來我都快要變成原始人了。
南湖大山位於宜蘭縣與台中縣交界，這次預計攀登百岳4座：審馬陣山3141m、南湖北山3536m、南湖東峰3637m、南湖大山3742m；出發的這一天，早上都在整理打包，一直到晚上才開車出門，車行國道3號接國道5號，過雪山隧道後下礁溪（應該要下壯圍交易道會比較近），走台9線接台7線，再上台7甲線往梨山的方向，就是去爬雪山的路線，夜裡山上的車不多，我一直開到了思源埡口的登山口才停了下來，抬頭一看，滿天星斗，煞是壯觀，但是今晚要在勝光派出所過夜，所以就繼續前行。
再開了一陣子後，終於到了勝光派出所，我今晚就說在車上，晚上真的挺涼的，連在車上都不例外，輾轉難眠，好不容易熬到天亮，卻又開始發懶了，摳摳摸摸了一個小時，我在6點整才出發，好在裝備都是整理好的，所以出發時是很瀟灑的；這次是走勝光登山口，也就是從別人的果園裡的產業道路上去，

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離開這邊其實也是大工程，首先要先上攀300公尺， 接著再左切，上攀的時候，我的重裝又開始折磨我了，不過接下來在上向陽北峰之前都是還算不難走的路，莫約8時許，我在向陽北峰前遇到一名獨行的山友，不過他是女的~真厲害，他要走南二段，今天要在拉庫音溪山屋過夜，嗯，祝福他。
看到向陽北峰那陡峭向上的山路後，我真的開始惋歎，那洋修士說的一點都沒錯，但是又能怎樣呢？就低著頭走吧； 「十步一殺」絕技險些破功，除了喘還是喘，好不容易看到那紅頂的避難小屋，可是走到那裡又是一番功夫，上午10點，我走到了。
脫下登山鞋徹底休息了一陣子，莫約10點半我又上路了，現在我訂的標的便是向陽山西側登山口，路上我遇到了不少人，期間斷斷續續的打招呼，看來今天有不少支隊伍上來；山路上上下下，不過已經是下少上多了，好不容易我回到了向陽山西側登山口，剛好遇到一支從向陽山下來的隊伍，在裏面我看到有人出現了典型的高山症狀，我好意勸他下山，不過看來好像很難，所以我只好拿了些丹木斯給他，希望他能平安無事。
來到稜線路的最後段時，就再也沒有上坡路了，但是下坡路段還是對我的肌肉和關節有一定的負擔，不過休息的時間越來越短，看著這一路的下坡路，我真是佩服自己呀；下午2點，我回到了向陽山屋，在這邊我也是脫了鞋徹底休息，順便把我留在這兒的東西重新打包，期間又遇到了幾位山友，大伙又聊了一陣子，我在下午3點離開向陽山屋。

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別了嘉明湖避難小屋往三叉山去，大約還有4公里路程，當然一開始又是上坡，通過向陽山東側登山口後又是一陣上上下下，接著來到標高3440公尺的向陽北峰，我在出發之前一直以為這段路是可以由山腰繞過去的，至少一直到我來到現場之前都還是這樣認為的，現在我站在向陽北峰上，望向三叉山的那條「天堂路」， 我不禁倒抽一口涼氣，是一段先下後上的陡坡，我實在很難想像回程時那是身心上多大的煎熬呀，此時我想起那洋修士在向陽山頂上對我說過「很多人在向陽北峰回程時惋歎」，但那是明天的事了。
話說下了向陽北峰的陡坡後，面對草原植被外形像饅頭的三叉山，那路還是一樣難走， 或許是我氣力消耗的差不多了吧，我是越走越喘，此時北邊的天空開始產生變化，本來是萬里無雲，現在雲層突然增厚並且往我的方向過來，風吹得更勤了，那也代表溫度更低了； 我頂著強風重裝前行，走沒幾步就停下來喘個一陣，似乎這也成了一個固定的週期，反正能夠調適的過來就好啦，走在這種像饅頭的山上，你是沒有辦法感覺到山頂到了沒有，總之就是一直走一直走，走到平緩處後再看到不遠處的地上有個人造的突起物，是的，沒錯，我的第8岳標高3496公尺的三叉山登頂成功。
不過現在的溫度在風吹的助長下變得更低了，天空也變色啦，山上的天氣就是這樣說變就變，我匆匆拍完登頂照後，便趕緊往東側找下切的路去嘉明湖，說實在的，在這當口我都還沒看到什麼湖勒，原本一路上的水塘早就都已經枯竭。

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鬧鍾在凌晨3點40分把我挖了起來，雖然我有點不太願意，但是想到今天還有8公里多的重裝行程，在天人交戰之後，我終於在4點起床，好在我昨晚已經先打包的差不多了，所以沒花多久時間舅就把剩下的東西給裝好，不過考量昨天上來時的狼狽樣，以及昨夜有山友的建議，所以我又重新打包一次，將一些不是必要的東西先拿出來留在山屋裏，等下山時再帶；再次打包完的我，便開始吃著早餐。
5點左右，向陽登山社的那些老大哥們已經出發了，我馱著重裝在他們後方慢慢走著，過了山屋沒多久就遇到一株倒木，它還真不小，而且在那個可以攀越的位置上，不偏不倚又有沱形似糞便的物體處在那兒，而且從它外觀良好未遭任何破壞的情況來看，也沒有人敢去招惹它，而倒木下方的空間，又容不下我這重裝的身軀，所以我只好從倒木的下端繞過去，這下又讓我喘了好久。
在還沒上到稜線之前，所有的路都是上坡的，這也代表的是不好走，而回望對山，展望也不是很好，只有繼續忍耐；向陽登山隊的老大哥們對我這個小老弟還真是不錯，我從後方慢慢追上他們時，大家都在給我打氣和鼓勵，甚至有人說要幫我背裝備到向陽山登山口，但是我哪裡好意思呀！
5點出發，8點左右上到稜線，看到向陽隊的老大哥們都在，我暗自欣喜，至少沒有落後太多，在稜線上頭往東望去，可以見到向陽山、向陽北峰、三叉山還有遠方的新康山， 往前行進不遠，立刻就可以看到這邊最有名的景點-迎客松，雖然它不是松樹，是一株像盆栽般的玉山圓柏， 這下一堆人便圍了上去，擺出各種姿勢和它合影。

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我這次去辦入山證的時候，發現之前那個我很怕的老太婆竟然已經退休一年多了，這真是讓我吃驚，不是她退休的關係，而是我已經好久沒有上山啦，不過，入山證的規費已經從今年的4月1日取消了，這倒是有意思，因為打從我高中開始，這一個人頭10元的規費就一直在收。
採買完畢，整裝待發；已經是晚上8點多了，距離預定要出發的時間凌晨3點還有一點時間，趕快先去睡覺，果然，鬧鐘響了我還是在賴床，好在裝備我早就已經上車了，最後弄到3點半才出發；車子一開上高速公路便一路狂飆，我一邊撥弄著音響一邊和瞌睡蟲奮戰，在清晨5點左右抵達台中的清水服務區 ，下車後到處晃晃，拿著相機隨意按了幾下快門， 接著便又上車繼續南下，不過上了車道後沒多久，又開始昏昏欲睡，這下只得下到古坑休息區去睡了1個小時，當再次上路時，精神已經好多了；由官田系統下交流道，轉上台84線快速道路，再往台20線前進；在途中看到了純樸鄉間的小學，那空洞的圍牆，讓操場和校園間天真孩童的活力滿溢出來，那個畫面真是溫馨。
車行進入南橫，在甲仙看到了大自然恐怖的力量，那就是甲仙大橋的現況，在去年辛樂克颱風的侵襲下，甲仙大橋硬生生被大水沖斷，現在我們走的是便橋，沿途可見工程單位在弄著不知名的進度；然後又經過寶來等等一些我不熟悉的地方，雖然我經過很多次了；通過了梅蘭明隧道、禮關隧道、我也不知道等等，終於來到了梅山，我在梅山遊客中心上了一下廁所， 那天他們休館；別了梅山，我沿著山道上行，還是一樣經過了許多奇怪的地名（像是中之關等等）、南橫三山的登山口，然後是大關山隧道，從這一端過去之後， 便是屬於台東縣海端鄉轄境了（隧道前是高雄縣桃源鄉），這邊我也來過不少次，海拔2722公尺的埡口（這個字應該唸ㄨˋ才對）是此處的著名景點，不過我這次不是來當觀光客的，匆匆替自己拍了一張照後， 便又繼續往目的地-向陽前進。

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這次我終於來到這地方，人稱「遺落在南橫的寶石」、「天使的眼淚」，沒錯，就是嘉明湖，為什麼要說我終於來到了呢？因為打從95年起，我就開始不斷得想往這裏去，話說95年的6月間，我打點好了一切，就在要出發前的幾天，老闆不准我的假，然後在7月的黃道吉日，中央氣象局發佈海上路上颱風警報，不但沒能成行，連台東縣警察局關山分局向陽派出所都打電話來關心，叫我別上山去，我當然也不會拿自己的小命開玩笑。
嗯，好，接下來便是96年的2月間，這次一切都搞定啦，清晨5點從台北出發，殺到南橫的向陽已經是下午1點了，那時是冬天， 除了部分道路結冰之外在太陽下居然都還有攝氏1度到0度的氣溫， 當時我的入山證申請入山的時間是從隔天才開始，向陽派出所的警察不讓我們提前進山，好吧，那我就等到深夜的0時總可以了吧，這樣就算是明天啦，隨著夜幕低垂，氣溫也開始下降，我不得不添上了衣物，在進車裏之前，我拿了一只裝了半滿水的鋼碗放在車頂，只為了想驗證一下當時的低溫，在車裏邊睡邊等著時間到來，腳底卻從來沒有暖過，而喉嚨也開始越來越痛了，這下可奇怪了，頭也開始有些微燙，大概是前夜沒睡又開夜車殺下來，現在身體出狀況啦，這真要拖著病軀上山，我看就算沒得高山症也要重感冒摟，眼看症狀加劇，我只好在深夜11點時痛下決定~撤，當然車頂上那隻碗收回來時，裏邊的水已經倒不出來了，看一下車上的恆溫空調系統，室外溫度已經到了零下，也因為如此，我不敢往台南端下山，因為那白天就結冰的道路，在夜晚應該只會更糟吧，然後我在深夜的南橫公路上，限速25公里，我開到80，就這樣一路「夜奔」到了台東，接著有殺過南迴公路到屏東，再接上高速公路回台北，真覺得自己好像白癡，在這麼短的時間環島哩。
再來是97年的5月，這次也是萬事齊備，不過，老天爺不給面子，我看了一個月的衛星雲圖，禱告不要下雨，就算是我出發的那幾天也行，可偏偏我賭不到，記得我車行一下台南官田系統，迎面就是傾盆大雨，一直下到南橫的向陽，當我去派出所驗妥入山證時，警察還說山上頭的風雨應該更大，不管了，這次我是鐵了心要上去，我穿著全身的GORE-TEX衣褲及登山鞋，在沒停過的雨中重裝前進，上坡的泥濘真的很不好走，還記得我是下午3點出發，當我在林間時，時間準時一到6點，整個天色就像是關了燈一般，「瞬間」給他黑掉，真的是把手伸出來看不到手指，勉強取出頭燈，繼續在雨中奮鬥，尋找當晚的落腳處「向陽山屋」，當停下來休息時，我關上頭燈節省電源，黑暗又在瞬間吞噬了我；在雨夜中重裝趕路，跌跌撞撞，心中的恐懼早已壓過身體的痠痛，心中正犯著嘀咕時，我看到了微弱的燈光，那是向陽山屋外的LED燈光，我就像汪洋中的一條破船，看到了燈塔，忙往山屋奔去，當我開啟了山屋的門時，我沉重的喘息壓過了四下的雨聲，裏面的山友個個都吃驚得望著我，雖然裏面只有5個人；我換了乾淨的衣服，把自己搞定弄得舒服後，草草吃了東西（黑糖煮水配肉乾），便裹著睡袋睡了，心想~明天的天候應該也好不到哪去吧，果然，雨一晚上沒停過， 我就狠狠得給他睡到早上7點，實在是睡不下去了，只好開始打包準備回家，在下山的途中，我看見了雨過天青的山嵐~

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